今週はガッツリ紅葉撮影OFFをとったのでダメ押しで富士吉田方面に再トライした私です。
これまでは10キロ自走して中央道日野まで赴き、そっから新宿発の高速バスに途中乗車していたのだが、乗換案内検索に引っ掛からない町田発～河口湖駅行きのバスがあったので初めて利用してみた。
行きは早朝に1本・帰りは夕方に1本しか無いのだが、主要都市発の便と違い訪日観光客などの利用はゼロなもんで競争率は低く思いのほか座席に余裕がありました。
問題は購入がクレジット決済不可の現金払いのみ、しかもコンビニ事前発券(端末はミニストップ・ローソンのみ対応)という時代錯誤な仕様で、これは流石になんとかして欲しいところ。
乗車ポイントはグランベリーパーク駅→町田駅→橋本駅の3ヵ所なのだが、通勤通学時間真っ只中の一般道を使い拾っていくので、そこでおもくそタイムロスして運転手さんの口振りだと到着時間は30～60分の遅延がデフォみたい。
(ちなみに今日は定刻から30分ほど遅れて中央道下吉田に到着した)
初手でこの前スルーした「新倉富士浅間神社」を訪問したがオーバーツーリズムでエグイのなんの…(;´･ω･)
「新倉富士浅間神社」後にして「理想の田舎の風景」に出会う。
「新倉河口湖トンネル」を経て河口湖畔へ。
新ルートで何時もより到着が早かったので「もみじ回廊」とか初訪問しました。
ぼちぼち日が傾いて来たんで、どうやって帰ろうか考えて、ワンチャン甲府側へ抜けてみようかと思ったけど事前にリサーチしないまま突撃するのは不安だったので結局、山中湖を抜けていくルートをチョイス。
山中湖に到着する事には日が落ちる。
ぶっちゃけ距離的には甲府側に抜けるのと差はないのよな…。
雪化粧すると登山道がハッキリ分かるね。
「山中湖パノラマ台」再び。
夜景待ちと思しきカメラマンが数人いました。
車があればそういう事もできるんだよなぁ…。
(免許はあるがペーパードライバー)
2週チョイで再び同じルートを走る。
自衛隊の方が何やら訓練的な事をしていた。
決して良いとは言えない待遇で国防に従事する皆様を私は心からリスペクトします。
この前通った時は撮り逃したオリンピックのモニュメント。
コースだったとは言え、こんな何も無い超僻地に何で作ったし…(；一_一)
眼下に富士スピードウェイと御殿場の街の灯り。
日中は暖かかったけど、日が沈むと本当に寒い。
交通費を浮かせるため「駿河小山駅」まで自走して離脱。
「Instinct 2 Dual Power」の本日のログ。
次は前記の甲府方面に抜けてみたいなぁ…。
本日のサンコンデータ
走行時間 : 3:37:07
走行距離 : 55.65 Km
平均速度 : 15.3 Km/h
最高速度 : 39.0 Km/h
積算走行距離 : 6712.1 Km
■撮影機材■
